Turbo timer vehículos DIESEL


El propósito principal de un temporizador de este tipo es mantener encendido el motor al ralentí (mínimo) por un lapso de tiempo determinado o configurable después de haber quitado la llave de encendido, de esta forma podremos cerrar el vehículo y el temporizador se encargara de apagar el motor según los segundos o minutos programados. Por lo general en un turbo se tiende a generar mucha temperatura, puesto que una parte de este componente converge directamente con los gases de escape, por esta razón además de la línea de lubricación encontramos una sección con refrigerante que lo atraviesa para así ayudar a controlar la temperatura. Es claro que el aumento en la temperatura tanto del múltiple de escape así como del propio turbo compresor ira en paralelo con la necesidad de aceleración o potencia por parte del conductor, es decir, si transitamos por carretera con nuestro automóvil, provisto en el motor de un turbo compresor de forma normal sin aceleraciones bruscas y constantes es muy probable que la temperatura en estos componentes no sea muy distinta a la de un motor aspirado o atmosférico. Por el contrario, si exigimos al máximo o de forma constante al motor será claro que la temperatura se elevara fácilmente hasta el punto de poder notar tonos incandescentes en el múltiple de escape y es para estas ocasiones donde un temporizador o turbo timer hace un complemento perfecto.


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